Puerto de Amberes.

 La ciudad de Amberes, antiguamente conocida como Antuerpia, es la segunda ciudad más grande de la región de Flandes, en Bélgica, país situado en el centro del continente Europeo. 

amberes 2

Figura 1. Localización de Amberes.

El segundo gran puerto de Europa, después del puerto de Rotterdam, y el quinto más importante del Mundo, es un puerto interior que esta rodeado por el río Escalda de Bélgica.

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Figura 2. Antuerpia. En ella podemos ver la fortificación. Obra del autor: Jan Jansson.

Amberes tiene su origen el el siglo II y III d. C, por los galo-romanos, y se formo de la unión de dos pueblos, Aanwerp y Caloes. La fortificación que encerraba esta ciudad, fue construida en el siglo VII, murallas que se destruyen en el siglo IX, durante el dominio de Lorena sobre el territorio de Amberes, cuando tienen lugar el asalto de los normandos, sobre la ciudad. En el siglo X, el territorio de Amberes se convierte en una provincia fronteriza del Sacro Imperio Romano.

escudo del ducado de brabante

Figura 3. Escudo del Ducado de Brabante.

En el siglo XIII y XIV, la ciudad de Amberes aun formaba parte del Ducado de Brabante y sera en este momento cuando se convierta en el centro europeo del comercio y las finanzas, especialmente por su puerto y su mercado.

En 1356 la ciudad pasa a formar parte de la provincia de Flandes, perdiendo parte de su importancia, por tener mayor relevancia la ciudad de Brujas, también perteneciente a esta región, pero cincuenta años más tarde recuperara su esplendor aunque también sera el lugar en el que tengan lugar los conflictos religiosos entre protestante y católicos.

saqueo del ayuntamiento de amberes

Figura 4. Saqueo del Ayuntamiento de Amberes por las tropas españolas en 1576.

Para conocer el origen del nombre de la ciudad hay que recurrir a su nombre en neerlandés, “Antwerpen”. “Ant” significa “mano”, y “werpen” significa “lanzar”. Cuenta la leyenda que en el río Escalda (el que pasa por Amberes) vivía un gigante, llamado Druoo Antigoon que cobraba un peaje a los barcos por pasar por el río. A los capitanes de los barcos que no pagaban, el gigante les cortaba la mano y la tiraba al río, sembrando el terror de las gentes. Finalmente, un soldado romano, llamado Silvius Brabo, cansado del poder que el gigante ejercía, decidió cortarle la mano y arrojarla al río.

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Figura 5. El escudo, con las dos manos de Amberes

La otra mano que aparece en el escudo de Amberes es la del capitán español, Simón de Padilla, famoso en Amberes por su arrojo y gran estatura.

Simón de Padilla, participó en la batalla de Heiligerlee frente a la rebelión flamenca, en la que perdió la vida. Después los amberinos que reconocieron la mano del famoso capitán, profanaron su cadáver, le cortaron la mano derecha y la clavaron en la dorada espada invicta del capitán español, y la pasearon por toda la ciudad.

el castillo

Figura 6. El Castillo Steen.

En el  siglo XIX, el puerto estaba, junto a la ribera del río, justo en la entrada de la ciudad, donde actualmente se encuentra el Castillo Steen. El puerto fue ampliado por el dique artificial Napoleón Dock. Su nombre recuerda al periodo de dominación napoleónica, durante la que Napoleón pretendía convertir el puerto de Amberes, en un puerto militar, para así atacar más fácilmente Inglaterra. 

ii guerra mundial

Figura 7. Exhibición en el centro de Amberes. II Guerra Mundial

Actualmente, el puerto se encuentra más al norte, justo entre Amberes y Holanda. El puerto de Amberes fue fuertemente bombardeado por los alemanes, debido al importante papel que representaba, durante la Segunda Guerra Mundial.

Puerto de Amberes 2

Figura 8. Imagen del Puerto de Amberes

Muchos fueron los que pasaron por este puerto entre 1873 y 1934, en los barcos de la Red Star Line, para viajar a la isla neoyorquina de Ellis Island, EEUU, obteniendo así la llave a su libertad.

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Figura 9. Hadewijch.

Algunos personajes importantes de Amberes son, la mística Hadewijch de Amberes, una mujer que escribió poemas sobre el amor de Dios, o cartas de consejo para algunas de sus pupilas, vivió en el siglo XIII. Otro personaje importante fue el famoso pintor Pedro Pablo Rubens, quien vivió realmente en Siegen, Alemania. Pues tras convertirse Jan Rubens, su padre, se convirtió del catolicismo al calvinismo, tuvo que exiliarse de Flandes. Pero en 1587, la madre del pintor, regreso con este a Amberes. En 1609, es considerado el pintor más importante de Flandes, y pasa a formar parte de la corte del Archiduque Austriaco Alberto y de la infanta Isabel, gobernantes de los Países Bajos, con el titulo de virreyes, al servicio de la monarquía española. 

pedro pablo rubens

Figura 10. Retrato de Pedro Pablo Rubens, por Jean Charles de Cordes.

 Más Información.

http://sobrebelgica.com/2008/09/08/amberes-el-segundo-mayor-puerto-de-europa/

http://www.erasmusenflandes.com/amberes/

http://www.tripadvisor.es/Tourism-g188636-Antwerp_Antwerp_Province-Vacations.html

http://giraldatorresalamandra.blogspot.com.es/2013/12/excursion-amberes.html. Figura 1.

http://www.isgeschiedenis.nl/toen/november/spaanse_furie_van_antwerpen/. Figura 4

http://grandesmujeresenlahistoria.blogspot.com.es/2012/07/la-mistica-reencontrada-hadewijch-de.html. Figura 9

 http://www.franciscodemiranda.info/es/biografia/amberes.htm. Figura 2

http://www.gembloux.be/votre-commune/decouvrir-gembloux/historia/historia/view?set_language=es

http://soldados-viejos.blogspot.com.es/2013/06/henri-i-duque-de-brabante-michel-iv-de.html. Figura 3.

http://luminar21.blogspot.com.es/2010_04_01_archive.html. Figura 5

http://www.anversa.in/het_steen.html. Figura 6.

http://www.batallasdeguerra.com/2013/11/el-saqueo-de-amberes.html

http://www.forosegundaguerra.com/viewtopic.php?t=7668. Figura 7.

http://www.easyviajar.com/fotos/belgica/11650_antwerpen-281. Figura 8.

http://www.arteespana.com/pedropablorubens.htm

http://arte-paisaje.blogspot.com.es/2013/05/retrato-de-jean-charles-de-cordes-pedro.html. Figura 10

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Puerto De Southampton

Puerto de Southampton.

mapa southampton

Figura 1. Localización de Southampton.

El Puerto de Southampton esta situado en la costa sur de Inglaterra, a 120 km al sur-oeste de Londres, cerca de la Isla de Wight, entre las ciudades de Portsmouth y Bournemout.
Southampton fue habitado desde la edad de piedra, hecho que conocemos gracias a los hallazgos arqueológicos, además fue ocupada posteriormente por los romanos, denominado en este período el territorio ocupado de Southampton como, Clausentum por la fortaleza con este mismo nombre, que se encontraba ubicado, donde esta el actual barrio de St. Mary.

restos de la muralla de southampton

Figura 2. Restos de la muralla de Southampton

El Puerto de Southampton, tuvo un importante papel como puerto comercial y defensivo de Winchester.
En Clausentum había una enorme muralla, que protegía a la ciudad, de la cual aun se conserva, casi en su totalidad. Este asentamiento perduro hasta el 410, momento en el que el Imperio Romano decae y el poder de Southampton queda en manos de los anglosajones, quienes trasladan el centro de la ciudad al otro lado del río Itchen, alrededor del actual barrio de St. Mary.
Los anglosajones llevaron a cabo otro asentamiento en el siglo V, este fue conocido como Hamwic, que derivaría en Hamtun, y en Hampton.

Puerto de Southampton

Figura 3. Puerto de Southampton.

En el 840, tuvieron lugar las primeras incursiones vikingas, que derivarían en la creación en el siglo X de un asentamiento fortificado, que se convertiría en la medieval Southampton.

Canuto el grande

Figura 4. Canuto, “El Grande”.

Según documentan las crónicas medievales, el rey vikingo, más concretamente danes Canuto “el Grande”, derrotó al rey anglosajón Etelredo II “El Indeciso” en el años 1014.

William el Conquistador

Figura 5. William, “El Conquistador”.

Posteriormente, en 1066 tendrán lugar las conquistas normandas,bajo las ordenes de William “El Conquistador”, que convirtiran a Southampton en el principal puerto de relaciones entre Winchester y Normandía. En este periodo de conquista sera, cuando tenga lugar la creación del Castillo de Southampton, siglo XII y XIII, además de la Casa del Rey Juan y el Palacio de Canuto.

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Figura 6. El Titanic zarpa de Southampton.

Además de todo esto, Southampton, es famosa por ser el puerto de partida del Titanic, y haber sido destruido durante los bombardeos alemanes de la Segunda Guerra Mundial.
La religión de este territorio fue pagana hasta el siglo VII, en el que sus habitantes se convirtieron al cristianismo.

Más información:

http://rutas.excite.es/puerto-Southampton-G29571.html

http://www.viajes-a.net/ciudad/Southampton-109072.htm

http://www.vivireuropa.com/2010/10/southampton-la-ciudad-del-titanic.html#

http://www.viajeporlondres.com/londres/excursiones/southampton/historia.html

http://centrodeartigos.com/articulos-para-saber-mas/article_44246.html

http://delacontecerportuario.wordpress.com/2012/07/07/espectacular-celebracion-del-175o-aniversario-de-p-o-en-southampton/ Figura 3

http://delacontecerportuario.wordpress.com/2012/07/07/espectacular-celebracion-del-175o-aniversario-de-p-o-en-southampton/ Figura 1.

http://2.0viajes.com/page/12/. Figura 2.

http://vikingosdethule.blogspot.com.es/2012/03/la-modestia-de-canuto-el-grande.html. Figura 4.

http://www.diomedes.com/Inglaterra2.htm Figura 5.

http://blog.titanic.eu/el-viaje-inaugural/ Figura 6.

Puerto Viejo

mapa marsella

 

Figura 1. Localización de Marsella

Marsella, se encuentra en el sur de Francia, en la Costa Azul y fue fundada hace 2600 años, lo que la convierte, en la ciudad más antigua de Francia, aunque por desgracia, conserva pocos vestigios de su fundación. Además, Marsella es la segunda ciudad más importante de Francia, con un importante puerto marítimo.

puerto viejo, marsella 2

Figura 2. Puerto Viejo, actualmente.

Puerto de Marsella. La ciudad de Marsella o Massalia, como esta recogida en antiguos documentos, tiene su origen, entre el años 600 a. C y el 540 a. C, cuando un grupo de habitantes de Asia Menor, concretamente de la antigua ciudad griega de Focea, fundaron aquí una colonia Focea, aunque no es completamente seguro, que estos fueran los primeros en llegar a esta ciudad, si no que es muy probable, que hubieran sido precedidos por ligures, fenicios y dorios de Rodas. 

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Figura 3. Aléria.

Los fundadores de esta colonia debieron ser atacados, debido al conocimiento de un ataque de la coalición púnico-etrusca que se enfrentó a los colonos de Marsella en el año 535 a. C, en Alalia, actual Aléria, colonia francesa de la Alta Córcega. La batalla de Alalia, fue ganada por los griegos sobre púnico-etruscos, hecho que beneficio a la colonia de Massalia.

Pytheas, Marino griego nacido en Massalia en el siglo IV a. C.

Figura 4. Pytheas, Marino Griego nacido en Marsella, en el siglo IV a. C.

En el siglo IV a. C, Marsella se fortalece por la alianza galo-celta, pues este fue el siglo de oro de Marsella, convirtiendose en un gran puerto comercial, con muchas colonias griegas con las que comerciar en el mediterráneo occidental. En este siglo, Marsella estuvo dominada por una aristocracia mercantil, según Estrabón, Aristóteles y Cicerón, poseía un Senado de 600 miembros, y el poder de la ciudad era ostentado por una junta de quince miembros escogidos entre los seiscientos del senado, y tres presidentes.

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Figura 5. Pompeyo Magno.

Durante la expansión de la romanizacion por el Mediterráneo, Marsella perdera parte de su importancia, por los conflictos, especialmente el de la segunda Guerra Púnica, para defender el territorio de los cartagineses que dominaban parte de España y posteriormente la influencia de Marsella y su posición a favor de Pompeyo durante la guerra civil de Roma, que provocaría su posterior caída y perdida de influencia.

puerto viejo, marsella

Figura 6. Puerto Viejo, Marsella.

Puerto Viejo, ubicado en la ciudad de Marsella, es uno de los lugares más importantes y mayor interés turístico de la ciudad francesa del Mediterráneo. En el hay un mercado, que puedes visitar por las mañanas, además de otros lugares de Ocio.

abadía de san Víctor

Figura 7. Abadía de San Víctor.

Uno de los lugares más visitados de este famoso puerto “Vieux Port”, es la Abadía de San Víctor, fundada en el siglo V d. C, bajo esta Abadía se encuentra restos de una cantera griega, y también se cree que están aquí enterados algunos mártires como San Víctor, esta Abadía se convirtió en residencia de los obispos de Marsellas en el siglo X. Otros lugares para visitar en Puerto Viejo son los fuertes de “Saint-Nicolas” y el de “Saint Jean”.

fuerte de san juan

Figura 8. Fuerte de Saint Jean

La historia de Marsella, esta muy ligada a la literatura, pues es frente a esta ciudad, en donde encontramos la isla de If, en la que se encuentra el famoso castillo, en donde Alejandro Dumas sitúa la novela del Conde de Montecristo, también llamado Edmond Dantés. En la bahía situada frente a Marsella hay varias islas, entre las que se encuentra la isla de If, en cuyo castillo se desarrolla parte de la novela de Alejandro Dumas, “El Conde de Montecristo”. Varios fortines protegen el puerto, en una franja de terreno que se proyecta hacia el oeste de la bahía, se encuentra la Iglesia de Notre Dame de la Garde.

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Figura 9. Alexandre Dumas.

 

Más Información:

http://www.marseille.fr/sitevdm/versions-etrangeres/spanish–descubriendo-marsella-

http://www.fotonostra.com/albums/europa/marsella.htm

http://www.niccolomaffeo.es/marsella/puertoviejo.htm

http://www.canalsocial.net/ger/ficha_GER.asp?id=8278&cat=historia

http://josalbe.blogspot.com.es/2008_04_01_archive.html  Figura 6

http://www.gulliveria.com/especiales/833.htm  Figura 1

http://www.alibabuy.com/guide-touristique-aleria,france.html  Figura 3.

http://quhist.com/viaje-piteas-grecia-artico/ Figura 4.

http://javc3esodiversificacion.blogspot.com.es/2009_03_01_archive.html Figura 5.

http://www.crucerista.net/marsella Figura 7

http://naucher.blogspot.com.es/2012/03/reforma-del-vieux-port-de-marseille.html Figura 2.

http://sobrefrancia.com/2009/03/19/los-fuertes-de-marsella/ Figura 8

http://www.cadytech.com/dumas/galerie.php?Person_Entry=64 Figura 9

Puerto Deseado

El Puerto Deseado se sitúa en el norte de la provincia de Argentina, Santa Cruz y al sur de la entrada del Golfo de San Jorge.
Este puerto posee un comercio esencialmente de la ganadería, la pesca y las exportaciones.

mapa puerto deseado

 

Figura 1. Mapa de localización del Puerto Deseado.

Puerto Deseado, es el más importante de la Patagonia, fue por primera vez vislumbrado en 1520, por la expedición de Hernando de Magallanes, expedición que pretendía encontrar un paso interoceánico, que comunicara el Atlántico y el Pacífico.

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Figura 2. Hernando de Magallanes.

El nombre del Deseado, se debe a la entrada en puerto, de la nave de Thomas Cavendish “Desire”.
El corsario ingles Thomas Cavendish llego a esta costa el día 17 de diciembre de 1586, con tres navíos para que fueran reparados, uno de ellos era el ya mencionado Desiree que era su nave capitanía, los otros dos eran el navío Content y el navío Hugh Gallnt.
Tras a ver sido reparadas las naves y abastecidas de agua, estas continuaron su viaje hacia las costas del pacífico, para cometer pillaje y robos contra las posesiones españolas.

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Figura 3. Thomas Cavendish.

En 1780 el Virrey Vertiz, Virrey del Río de la Plata, mando a Antonio de Viedma construir el fuerte de los españoles, para instalación de colonias de pobladores y para defender las costa de incursiones extranjeras, especialmente de los corsarios ingleses como Drake, Cavendish, Chidley,u otros. Este fuerte solo duro dos años en pie, ya que el 1 de agosto de 1782, por Real orden los españoles abandonaron el fuerte. Aunque las ruinas del fuerte, fueron reconstruidas tiempo más tarde.

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Figura 4. Virrey Vertíz.

El 15 de Julio de 1884, con la llegada a puerto del Capitán Oneto, tuvo lugar el asentamiento y la creación oficial de la ciudad de Puerto Deseado. Tras numerosos estudios hidráulicos y del terreno el Capitán Oneto, solicita al Ministro del Interior, Irigoyen, el establecimiento de 25 familias de colonos aquí. El gobierno concederá la petición y abrirá dos registros, el de Puerto el Deseado y el de Santa Cruz.

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Figura 5. Capitán Oneto.

Poco después se abrirán aquí otros registros, teniendo una enorme expansión y progreso Argentina desde finales del siglo XIX hasta la Segunda Guerra Mundial.

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Figura 6. Puerto Deseado

La Real Compañía Marítima española llegaran por primera al Puerto Deseado en 1790, por orden del Rey, y con esta, la creación de una factoría, que influyo favorablemente en la economía del territorio.

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Figura 7. Mapa de Puerto Deseado, libro de Shouten.

Más información:

http://historiaguerrasyarmas.blogspot.com.es/2011/10/expedicion-de-hernando-de-magallanes.html
http://www.patagonia.com.ar/Puerto+Deseado/564_El+Vag%C3%B3n+Hist%C3%B3rico+de+Puerto+Deseado.html
http://www.patagonia-argentina.com/e/atlantica/deseado/deseado.php

http://www.santacruz.gov.ar/index.php?opcion=deseado

 

El Puerto de Mormugao

El Puerto de Mormugao esta situado en la región de Goa, región de la India Occidental, cuya capital es Panaji, aunque en realidad la ciudad con mayor flujo comercial es Vasco de Gama. La lengua oficial de Goa es el Konkani y el Marathi, aunque aun hay cierta población que habla portugués.

Goa

Figura 1. Mapa de localización de Goa.

Goa fue una antigua colonia portuguesa, a la que llego Vasco de Gama, después de llegar por primera vez a la India, concretamente a Kerala en 1498. Cuando los portugueses llegaron a Goa, derrotaron a los gobernantes del lugar y se establecieron aquí, en esos momentos el Goa era conocida como (“Velha Goa”).
También los portugueses llevaron el cristianismo a sus territorios, en este caso a Goa , lo que provocó, que los hinduistas que aquí vivían, tuvieran que trasladarse a otros estados.

Vasco Da Gama

Figura 2. Vasco Da Gama.

Mormugao, es el mayor puerto comercial y marítimo de Goa, y unos de los mejores puertos naturales de la India. Mormugao se encuentra en la desembocadura del Río Zuari, y es un lugar fundamental para el auge de la industria de Goa, lugar al que llegaron los portugueses, bajo las ordenes del explorador Vasco de Gama.

Tras el Tratado de Lisboa de 1878, entre británicos y portugueses, Mormugao obtuvo reconocimiento de puerto, aunque no sera el años 1963, cuando sea considerado como gran puerto comercial.
Aunque realmente esta zona de Mormugao es muy reciente, no sólo por este reconocimiento de 1963, si no por que el momento de impulso para la creación de este puerto fue en 1917, debido a la urbanización de la zona de Vasco Mormugao, estableciendo esta zona del puerto, como nuevo centro administrativo.

En su origen, la zona costera en la que se encuentra el actual puerto de Mormugao era cabo y poseía una fortaleza construida en 1624, posteriormente esta residencia se convirtió en la residencia oficial del virrey portugués, Caetano de Melo e Castro, quien constituyo Mormugao como la capital de Goa en el siglo XVII. Pero esta consideración de capital fue desestimada por los portugueses, quedando la fortaleza de Mormugao como base Militar.

puerto de mormugao

 

Figura 3. El Puerto de Mormugao.

 

El impulso del Puerto, tuvo lugar al crearse nuevas redes de comunicación, como es el caso la nueva estación de tren, que impulso el comercio en la zona y la posterior creación del aeropuerto de Dabolim, a las afueras de la ciudad de Vasco, lugar en el que también se encuentran restos de la edad de Piedra.
Además de estas redes de comunicación también posee una comunicación por barco que une Mumbai con Goa, aunque esta no es muy bien considerada por el mal estado de sus barcos.

Mormugao surgió de la unión de una parte del territorio de Salcete y la ciudad de Naveed Vasco Da Gama.

Goa, a pesar de la Independencia de la India en 1947, siguió formando parte del Estado Portugués, hasta 1961, año en el que, los ingleses tomaron por la fuerza la ciudad, y la incorporaron a sus posesiones. Este hecho fue posteriormente condenado por la ONU, pero no por la Unión Soviética, de modo que Portugal tuvo que admitir esta perdida colonial, en 1974.

arco de los virreyes

Figura 4. Arco de los Virreyes.

La región de Goa además posee lugares emblematicos como el Arco de los Virreyes, construido en 1597, en honor a la llegada del navegantes portugués Vasco de Gama a las costas de Goa. Otros lugares importantes son, la Basílica del Buen Jesús, lugar de peregrinación en el que se encuentra los restos de San Francisco Javier, o la Catedral de San Catalina, que tardó en construirse 80 años. Además de las leyendas que envuelven a esta territorio, como son los milagros de la Iglesia y Convento de Santa Mónica Christon, en donde se guarda una imagen de Cristo crucificado, a la que se le atribuye el hecho de haber sido capaz de hablar y haber abierto los ojos.

basilica del buen jesús, goa

Figura 5. Basílica del Buen Jesús.

Más Información:

http://www.royalcaribbean.es/findacruise/ports/group/home.do?portCode=GOI

http://es.touristlink.com/india/mormugao-puerto/overview.html

http://www.goaholidayhomes.com/information/mormugao.html

http://www.viajeporindia.com/india/regiones-india/goa/introducion-goa.html

 

Puerto Vallarta

mapa de puerto vallarta

Figura 1. Mapa de Puerto Vallarta.

Puerto Vallarta es un puerto  mejicano llamado así en 1918, en honor a Don Ignacio Luis Vallarta, quien fue un electo gobernador de Jalisco, e hizo obligatoria la educación primaria.

Don Ignacio Luis Vallarta

Figura 2. Don Ignacio Luis Vallarta.

Ignacio fue considerado constitucionalista, por dar su voto durante su presidencia en las Supremas Cortes de Justicia en 1857.

centro ceremonia de la fase Aztatlán

Figura 3. Restos de la cultura de Aztatlán.

Los restos más antiguos encontrados en Puerto Vallarta son del año 300 a. C, aproximadamente en el Preclásico Antiguo, y se encuentran en “la Pedrera” en la calle Costa Rica, en la colonia de Lázaro Cárdenas, y posteriormente a esto, aparan los restos de la cultura de Aztatlán, aproximadamente mil años después, del periodo Post Clásico Temprano.
Pero no fue ninguno de estos grupos, los que encontraron los españoles al llegar aquí, sino grupos de la cultura Banderas, esta cultura estaba formada por población nativa, que llevaba consigo unas banderitas de plumas.

escultura de indios banderas de octavio gonzaléz.

Figura 4. Escultura de Indios Banderas, de Octavio González.

El toponimo de Vallarta a sufrido diversos cambios a lo largo de los años, autores como Lázaro Blanco, en su obra “Relación de Compostela” de 1584, determinan que su primer nombre fue el de “Xihutla”, nombre que le pusieron los naturales de Vallarta, y que significa “lugar donde crece la hierba”.

llegada de los españoles a vallarta

Figura 5. Los españoles toman Vallarta.

Los españoles llegaron ha este lugar, bajo las ordenes del capitán Francisco Cortés Ojea, militar y explorador. Al llegar los españoles al pueblo de Tintoque, vieron miles de nativos americanos de la cultura banderas, este hecho provoco el miedo del fraile español  que con la expedición venía, quien se arrodilló para pedir auxilio divino. Cuentan, que las plegarias de este fueron respondidas, pues uno de los cuatro estandarte que era el de damasco rojo, con la imagen de una cruz y la Purísima se ilumino, dando valor a los españoles, por lo que llamaron al valle  Banderas en 1525, nombre que anteriormente debió ser “El Carrizal”, “Las Peñas”o “Peñitas”.

puerto vallarta

Figura 6. Puerto Vallarta.

Después de la Independecia de México, el nombre de Bahía de Bandera, fue cambiado por Las Peñas de Santa María Guadalupe, nombre que posteriormente se acorto, quedando tan sólo como Puerto Las Peñas, durante el periodo de auge, de las minas de Platas situadas cerca de San Sebastián y Mascota.

Virgen de Guadalupe

Figura 7. Virgen de Guadalupe

El puerto de Vallarta fue fundado en el periodo independiente, el 12 de diciembre de 1851, dieron a este puerto el nombre de las Peñas de Santa María de Guadalupe, por ser el día de la virgen de Guadalupe. El 31 de mayo de 1918, la comisaria de Peñas cambia de categoría y se convierte en el municipio de Puerto Vallarta, y el 31 de mayo de 1968, Puerto Vallarta es considerada ya ciudad.

Iglesia de nuestra señora de guadalupe

Figura 8. Iglesia Nuestra Señora de Guadalupe

Algunos de los lugares más emblematicos de Puerto Vallarta son algunos como el Muelle de los muertos, el Templo de nuestra señora de Guadalupe, se acabo de construir en 1965, o el Teatro Saucedo, construido en 1922, o el Teatro al aire libre de los Arcos. Además de todo esto podemos disfrutar de la fauna y la flora, entre la que estan animales como las ballenas.

Más Información:

http://www.e-local.gob.mx/work/templates/enciclo/EMM14jalisco/municipios/14067a.html

http://www.visitapuertovallarta.com.mx/#inicio

http://www.puertovallarta.gob.mx/historia.php

http://www.arqhys.com/contenidos/turismo-puerto-vallarta.html

http://www.puertovallartatransportation.net/mexican-independence-day.html#more-614

 

 

Puerto de Ostende

mapa de ostende

 

Figura 1. Mapa de localización de Ostende

La ciudad de Ostende, esta situada en la isla de Testerep, entre el Mar del Norte y pequeño lago, en la provincia belga de Flandes.

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Figura 2. Ostende 1727. Georg-Balthasar Probst

El puerto de Ostende es uno de los puertos más activos de Europa, con todo tipo de tráfico marítimo costero, además posee otras comunicaciones que posibilitan su acceso, como es una amplia infraestructura ferroviaria, o la autopista A10-E40. Además Ostende es una ciudad balnearia y un importante centro de comercio.

Ostende, paso a tomar la consideración de ciudad en 1265, pues antes de esto, tan sólo era un pequeño pueblo, en donde la principal fuente económica era la pesca.
En 1395, los habitantes de Ostende, decidieron desplazar la ciudad a un lugar más seguro, tras los grandes diques, pero sin perder el territorio del puerto.

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Figura 3. Ostende.

El territorio Belga, que estaba dentro de los países Bajos, obtuvo su independencia de la Monarquía Española, tras la Guerra de los Ochenta años o Guerra de Flandes, que enfrentó a las Diecisiete Provincias Unidas, contra el Rey español.

carlos ii

 

Figura 4. Carlos II.

En 1601 y 1604, el ejército español recupero de nuevo el territorio de Ostende. En 1700, tras la muerte del rey Carlos II, sin descendencia, este dejo como sucesor del territorio español de los Países Bajo, al príncipe francés Felipe V.

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Figura 5. Felipe V.

Tras la Guerra de Sucesión, y el posterior Tratado de Utrech, por el que España cedía Bélgica y parte de Italia a los Habsburgo austriacos, que gobernaron entre 1713 y 794, quedando el territorio belga, y Ostende, fuera de las posesiones españolas.

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Figura 6. Carlos IV.

El auge de Ostende, aumento en 1722, tras el cierre de los holandeses al Puerto de Amberes. Además, Carlos IV otorga a Ostende, el monopolio del comercio con África y el Lejano Oriente. Pero, no ceso aquí el esplendor del puerto de Ostende, sino que en 1838, gracias a las conexiones ferroviarias con Bruselas, este mejoro y en 1846, se convirtió en el puerto clave de tráfico con Inglaterra, convirtiéndose en un importante puerto, y en el lugar de recreo del monarca Leopoldo II.

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Figura 7. Leopoldo II.

Ostende no es sólo un puerto, es también el lugar de origen de importantes personajes como el pintor belga James Ensor, quién participó en los movimiento vanguardista del siglo XX, como el expresionismo o el surrealismo.
James Ensor era un personajes excéntrico, al que le gustaba disfrazarse con una máscara e ir aullando por las calles de Ostende.

James Ensor

Figura 8. James Ensor.

El propio pinto promovió una tradición muy popular en Ostende, “el baile de la rata muerta”, que se lleva a cabo durante las fiestas más importante de Ostende, el carnaval y que se creó en el año 1896.
El Baile de la rata muerta se celebra justo el martes siguiente a carnaval, y su origen se debió a un viaje que realizó el pintor con sus amigos al cabaret parisino de la Rata Muerta.

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Figura 9. Pintura “El baile de la rata muerta” de James Ensor.

Por último, no podemos acabar de hablar de Ostende sin hablar de los lugares más emblemáticos de la ciudad como es el caso del Fuerte de Napoleón construido en 1810, con el fin de emplearlo para una futura invasión de Inglaterra. Pero no quedó aquí su función, si no que fue ocupado durante la Primera y segunda Guerra Mundial, en esta última, ocupada por las fuerzas alemanas, y en la actualidad tiene función de Museo.

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Figura 10. Fuerte de Napoleón.

 

Además de este importante lugar, también debemos mencionar la iglesia de San Pedro y San Pablo en Ostende, de estilo gótico, y levantada en el lugar en donde antes había otra iglesia del siglo XVI, y que fue destruida por incendio. La iglesia de San Pedro y San Pablo fue terminada en 1905.

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Figura 11. Iglesia de San Pedro y San Pablo de Ostende

 

Para todos los amantes del mar, no pueden olvidar visitar la joya de Ostende, el Buque escuela-Mercator, este participo en la Segunda Guerra Mundial, y tuvo fines científicos. El Buque escuela-Mercator fue construido por los astilleros Ramage y Ferguson en Leith, Escocia.

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Figura 12. Buque escuela-Mercator.

Más Información:

http://sobrebelgica.com/2008/08/01/ostende-el-buque-escuela-mercator/

http://www.portofoostende.be/agho/default.htm

http://www.ferryonline.es/puertos/ostend.htm

http://sobrebelgica.com/category/ciudades/ostende/

http://sobrebelgica.com/2008/11/12/historia-de-ostende-la-reina-de-la-costa-belga/

http://www.wdl.org/es/item/4146/

 

Puerto de Mombasa

mapa de mombasa

Figura 1. Mapa de Mombasa

Mombasa, es la segunda ciudad más grande de Kenia, detrás de Nairobi y fue fundada por comerciantes árabes que buscaban el intercambio comercial con el interior de África, la mayoría de estos comerciantes eran Swahilis, detrás de los que se esconde la leyenda y fundación de la ciudad. Mombasa esta unida al continente Africano por varios cordones de arena.

Swahilis

Figura 2. Tribu Shahilis.

Es desconocida la fecha concreta de la fundación del territorio, algunos libros la asocian al año 900 a.D, aunque es sabido, que debió ser un importante puerto comercial en el siglo XII, pues el geógrafo árabe Al Idrisi, la menciona como tal en 1151.

Al- Idrisi

Figura 3. Al- Idrisi.

Mombasa, es la segunda ciudad más grande de Kenia, detrás de Nairobi y fue fundada por comerciantes árabes que buscaban el intercambio comercial con el interior de África, la mayoría de estos comerciantes eran Swahilis, detrás de los que se esconde la leyenda y fundación de la ciudad.
La leyenda de Mombasa describe como Shehe Mvita sustituyó a la dinastía de Mwana Mkisi, y estableció su pueblo en Mombasa. Shehe es reconocido como un musulmán de gran aprendizaje.

Mlango wa Kenya

Figura 4. Puerto de Mombasa

El antiguo puerto de Mombasa fue conocido como, Mlango wa Kenya (Puerto de Kenia) o Kisima wa Mvita (Isla de la Guerra).

Vasco de Gama

Figura 5. Vasco de Gama.

Los portugueses, bajo las ordenes del navegante Vasco de Gama, llegaron a Mombasa el 7 de abril de 1498, durante el reinado de Manuel I, el Afortunado.

Manuel I de portugal, el afortunado

                                  Figura 6. Manuel I de Portugal, el Afortunado

En 1499, la Corona Portuguesa llevo a cabo la toma de la costa oriental africana, dominando una ciudad tras otra, durante diez años, dominación a la que Mombasa se resistía, a pesar de haber sido destruida en tres ocasiones, 1502, 1528 y 1588, año en el que los portugueses acabaron tomando la ciudad.

Pero, no acabo aquí la disputa por el poder, pues el nuevo enemigo Otomano era muy poderoso, y asaltaron la ciudad en 1588, de modo que los portugueses en 1590 se aliaron con la tribu caníbal Zimba, de Zambeze y vencieron a los otomanos, quedando después la ciudad, bajo el dominio de los Zimba.

Fort Jesús

Figura 7. Fort Jesús.

En 1593, temiendo otra vez al enemigo otomano, los portugueses construyeron la fortaleza de Fort Jesus, en Mombasa, donde crearon su capitanía general y nombraron a su aliado, el gobernador de Malindi, sultán de Mombasa, quien seria asesinado en 1626, por orden del capitán portugués.
Tras expulsar a los portugueses en 1650, se dieron una serie de relaciones con los puertos de África Oriental, hasta que el sultán de Omán decidió conquistar este territorio.

Imam de Omán , Saif me bin Sultan ,

Figura 8. Sultán de Omán.

El 11 de Marzo de 1696, los navíos omaníes entraron en el Puerto de Mombasa, ataque del que los Portugueses habían sido advertidos. En este momento comenzaria un largo asedio, en el que no sólo destruyo la guerra, si no que también se vieron abatidos por la peste bubónica, que acabo con gran parte de las personas, que se encontraban atrincheradas en el Fort Jesus.

Fort Jesus

Figura 9. Mapa de localización de Fort Jesús.

Pocos superviviente quedaron para continuar con la resistencia de dos años, hasta que llegaran los refuerzos portugueses en 1698, pero estos llegaron demasiado tarde, ya que el 13 de diciembre de este año sólo quedaban unas veinte personas en el fuerte, de las cuales sólo ocho eran soldados, teniendo lugar un último ataque, que dio la victoria al sultán de Omán.

Mombasa

Figura 10. Mombasa

En 1728, Portugal intentaría por última vez recuperar Mombasa, pero sin suerte acabando así con el poder portugueses en la costa de África Oriental.
Actualmente, el puerto antiguo de Mombasa esta ocupado por embarcaciones de recreo y pesca, mientras que otro puerto posterior, es el empleado para el comercio.

Más Información:

http://www.kenyalogy.com/esp/info/histo4.html

http://www.hojaderutas.com/2011/12/mombasa.html

http://elpais.com/diario/2011/12/09/viajero/1323468498_850215.html

http://www.viajes-a.net/ciudad/Mombasa-315.htm

http://www.viajerosonline.org/component/content/article/188-kenia/4136-kenia-mombasa-informacion-turistica-y-guia-de-viaje-de-mombasa.html

http://centrodeartigos.com/articulos-enciclopedicos/article_96725.html

http://diariodeunturista.com/mombasa-recorriendo-su-casco-historico/1681

Puerto de Avaris

localización de avaris

Figura 1. Localización de Avaris.

Avaris es una antigua ciudad egipcia, ubicada en el delta oriental del río Nilo. El topónimo Avaris, significa “asentamiento de los huidos”.

edouard naville

Figura 2. Edouard Naville

Actualmente esta ciudad no existe, pero se conoce sus restos como Tell el-Daba, este yacimiento ha sido dirigido por Edouard Naville.

tell el-daba

Figura 3. Tell el-Daba

Esta ciudad fue la capital de las Dinastías XIV y XV, de los hicsos, pueblos de distintas etnias (semitas, indoeuropeos, y autóctonos) que entraron por el delta del Nilo de forma pacifica en primer lugar, y posteriormente conquistando militarmente, las regiones que encontraban a su paso, durante la expansión del imperio hitita hacia la Alta Siria, conquista llevada a cabo con el empleo de caballos y carros de guerra, dominio que durara desde 1645 hasta 1537 a. C, aproximadamente y que fue llevado a cabo, con técnicas avanzadas para la población que residía en Egipto, en este periodo.

los hyksosFigura 4. Los Hicsos.

Las excavaciones aquí realizadas, a dado como resultado, el hallazgo de materiales sirios, palestinos y frescos de tipo minoico.
Avaris fue construida sobre las ruinas de un poblado del Imperio Medio, que fue tomado por los hicsos, quienes fortificaron la ciudad y la gobernaron, empleando técnicas avanzadas para la población egipcia del periodo, como caballos y carruajes.
Además se ha descubierto que Avaris  fue un importante centro de comercio y que el puerto de Avaris, defendía a Egipto de los invasores del este, por esta ciudad, también transcurría el canal de Bubastis, lo que le permitía controlar también los accesos fluviales.

canal de bubastisFigura 5. Canal de Bubastis.

Los arqueólogos han identificado Avaris con varias ciudades como: Mariette y De Rougé la identifican con Tanis, Petrie con Tell el – Yahiduya, otros arqueólogos como Weill duda de si se trata de Heliopolis o de algún otro lugar del Delta oriental y Montet por su parte, asegura que Avaris es Sân, basándose en los hallazgos de monumentos a Seth, divinidad a la que rinden culto los hicsos.
Khatana norte corresponde al distrito administrativo de Avaris, según han demostrado las excavaciones llevadas a cabo en este yacimiento, incluyendo como prueba la localización estratégica cerca del palacio de las rutas de transporte.
Los primeros edificios encontrados en este yacimientos son casas con enterramientos asociados datados en el Segundo Periodo Intermedio. Por ello, los investigadores creen que posiblemente el asentamiento se abandonara después de la conquista de Ahmés, pero es imprescindible una excavación.

ahmose I

Figura 6. Ahmose I.

A finales de la XVII dinastía, Ahmose I, fundador de la dinastía XVIII del Imperio Nuevo de Egipto, tomó la ciudad de Avaris, poco antes de que los hicsos, fueran expulsados de Egipto. Ahmose I, durante la dinastía XVIII, mando construir un palacio de ladrillos de los hicsos, empleado como residencia real, hasta el reinado de Amenhotep III, importante faraón de la dinastía XVIII de Egipto, y pude que hasta el gobierno de Ramsés II, tercer faraón de la dinastía XIX, de Egipto.

Ramsés II

Figura 7. Ramsés II.

Avaris, parece haber sido deshabitada tras la expulsión de los hicsos, aunque es posible que fuese reocupada durante la XIX dinastía Egipcia.

Más Información:

http://arqueologiadigital.com/group/egiptologia/forum/topics/1988290:Topic:13300

http://www.roughguides.com/destinations/africa/egypt/alexandria-mediterranean-coast-delta/delta/tanis-avaris-land-goshen/#
http://esencia21.wordpress.com/2010/06/21/descubren-la-capital-de-egipto-hace-3-600-anos/
http://www.egiptomania.com/historia/hicsos.htm

-http://www.egiptologia.com/escritura/21-articulos/608-la-biografia-del-jefe-de-marinos-ahmose-hijo-de-abana.html

– García García, Lorena.: “Descifrando la “INVASIÓN” Hicsa. Segundo Periodo Intermedio en Egipto”, Madrid, 2010.

Puerto de Alejandría

Alejandría se encuentra en el norte de Egipto, más concretamente en el delta del Río Nílo, entre el lago Mareotis y el Mar Mediterráneo.

alejandría

 

Figura 1. Mapa de Alejandría.

 

La fundación de Alejandría, siempre ha sido atribuida a la llegada de Alejandro Magno a estas tierras, pero no hace mucho tiempo, un grupo de científicos han descubierto vestigios subacuáticos de una ciudad, con una cronología muy anterior a la llegada de Alejandro Magno en el año 332 a. C.

Algunas fuentes atribuyen el origen de Alejandría a una pequeña aldea conocida como Rhakotis o Râ-Kedet, en donde la población se servia de la pesca, para la subsistencia. Muestra de este hábitat anterior a la fundación de Alejandro Magno, son los restos de cerámicas, de altos niveles de plomo empleados en la construcción o las piedras para construir los edificios, importadas de otros lugares de Egipto.

Digital StillCamera

 

Figura 2. Emplazamiento de la aldea Rhakotis

El científico y director del programa de geoarqueología en el Museo Nacional Smithsonian de Historia Natural, Jean-Daniel Stanley determino que – “Alejandría fue construida encima de un existente y probablemente importante establecimiento, que fue seguramente reducido al mínimo en importancia, pues hasta hoy no teníamos constancia”.

La ciudad de Alejandro, fue poblada por marineros griegos desde el II milenio, mucho antes de la llegada de Alejandro Magno, pues esta data del siglo VII a. C, pero no sólo fueron los griegos quienes la visitaron sino que autores como Heródoto visitaron Egipto en el siglo V a. C. Otros autores clásicos como Homero, mencionan esta isla. Pues vemos como se hace alusión a ella en la Odisea: – “Ahora súbitamente en el mar aflora una isla, que ellos llaman Pharos (refiriéndose a Alejandría, mediante este antiguo topónimo), Por allí se encuentra una bahía con un buen fondeadero, desde donde salen los buques al mar”.

Las investigaciones de este territorio podrían aportar más datos sobre la vida de los marineros establecidos aquí, antes de la llegada de Alejandro Magno.

Alejandro Magno

Figura 3. Alejandro Magno

Además de todo lo anterior, Stanley argumenta que es muy probable que algunos de los motivos, que llevaron a Alejandro Magno a elegir este lugar  para fundar Alejandría, fueron las características de su bahía, que protegía al puerto de las grandes tormentas de invierno, que amenazaban el Mediterráneo, ya que – “Hay muy pocos lugares en la costa mediterránea egipcia donde las líneas de la costa no sean abruptas”.

La ciudad fue diseñada por el arquitecto Dinócrates de Rodas, quien tomó como modelo para llevar a cabo esta ciudad un plan hipodámico, cruzando dos grandes calles en línea recta, y creando una avenida de 5 kilómetros de largo y 30 de ancho, conocida como “la Vía Canópica”. Además poseía un dique que conectaba el continente con la isla, y dividía el Puerto Magno u oriental del occidental, este dique se llamaba Heptastadio. La construcción de este dique provoco la formación de dos puertos que aun existen, uno es el puerto conocido como “Portus Magnas” o el gran puerto, considerado como el puerto más importante de la antigua ciudad de Alejandría y el “Portus Eunostos” o “puerto del buen regreso”, que actualmente se conoce como el puerto de Alejandría.

plano de alejandría.

 

Figura 4. Plano de Alejandría.

Alejandro en el mismo periodo de la fundación se encontraba inmerso en grandes conflictos con los persas, quienes ostentaban la primacía mundial, y en su búsqueda para establecerse, opto por la Alejandría para levanta la capital del que sería su gran Imperio, después de haber conquistado Siria y Egipto.

imperio de alejandro magno

 

Figura 5. Imperio de Alejandro Magno.

Las características del territorio son múltiples, pues además de las ya mencionadas anteriormente, este poseía un puerto marítimo y otro lacustre para acceder a Egipto por el Nílo. Aunque Alejandro murió en Babilonia, su cuerpo fue enterrado en Alejandría, actualmente es el santo grial de la arqueología subacuática.

Al morir Alejandro en el 323 a. C, la ciudad quedó en manos de su general Ptolomeo y de Cleomenes de Naucratis quien dirigía la administración financiera. Ptolomo dará su nombre a la dinastía que ostentara el poder del gobierno Egipcio durante los tres siguientes años. Pero no sera hasta la llegada de al poder de Cleopatra VII Thea, cuando culmine por completo el poder helenístico en la ciudad.

cleopatra vii thea

Figura 6. Cleopatra VII. Thea

Su antiguo topónimo Pharos, se debía lo que hoy es considerado como una se “las siete maravillas del Mundo”, el Faro de Alejandría, que fue construido por el arquitecto de Cnido en Caria, Asia Menor de hay su nombre, Sóstrato de Cnido. El faro presentaba un revestimiento de mármol, media 134 metros de altura, con una estructura llamativa, pues mientras que una plata era cuadrangular, otra era octogonal y la tercera plata era cilíndrica, además estaba coronada por una hoguera, que ardía permanentemente, pues presentaba una lente, que era percibida desde la distancia, según el geógrafo Al-Idrisi. Se desconoce el momento concreto de la destrucción de este, pero se sabe que pudo ser provocado por un seísmo, que tuvo lugar en el siglo VIII y que en el siglo XIV, acabo desplomándose por completo la construcción, también es desconocida su concreta ubicación.

puerto de alejandría

Figura 7. Faro de Alejandría.

La Ciudad de Alejandría desapareció siendo sumergida por el agua y fango, pues su suelo no soporto el peso de sus grandes edificios y palacios, motivos que explican algunos investigadores como el arqueólogo submarino Franck Goddio, quien descubrió esta ciudad, que esta sumergida en la Bahía de Abukir. Este acontecimiento tuvo lugar aproximadamente en el año 303 a.C, por fenómeno de liquefacción.

Goddio, habla de algunas construcciones y nos dice sobre el famoso faro que debió ser una construcción mitológica, ya que no se han encontrado absolutamente ningún vestigio de su posible existencia.

puerto de alejandría 2

 

Figura 8. Puerto de Alejandría, en la actualidad.

La Alejandría actual o lo que aun nos queda de ella esta situado sobre una península llegando hasta la Isla de Faros, su territorio continental esta en su mayoría, ocupada por europeos, mientras que la zona peninsular esta más bien habitada por egipcios.

En 1870 se construyó escollera que amplio el puerto por su zona occidental, siendo así el mejor puerto del Mediterráneo oriental, pues posee el 80% del tráfico marítimo exterior de Egipto y además poseo un oleoducto que comunica Suez, el Cairo y Alejandría, con el centro comercial además de ser empleado como base de barcos pesqueros, mientras que el puerto oriental de Alejandría ha quedado convertido en su puerto deportivo.

Más información

http://es.cyclopaedia.net/wiki/Sostrato-de-Cnido

http://enciclopedia.us.es/index.php/Din%C3%B3crates_de_Rodas

http://www.uned.es/geo-1-historia-antigua-universal/EGIPTO%20HISTORIA/alejandria4.htm

http://sobreegipto.com/2011/12/02/la-historia-de-alejandria/

http://www.imperioromano.com/blog/?p=92

http://www.muyinteresante.es/historia/articulo/alejandria-la-ciudad-de-las-maravillas

http://www.touregypt.net/es/alexandria/

http://www.elmundo.es/elmundo/2008/03/02/ciencia/1204460595.html

http://www.ecured.cu/index.php/Alejandr%C3%ADa

http://www.eurosis.org/cms/?q=node/1512